Zincatura a caldo
Norma di riferimento
La zincatura a caldo di carpenteria metallica in acciaio deve essere conforme alla UNI EN ISO 1461:2009.
Velocità di corrosione
L'agente principale nella corrosione atmosferica dello zinco è il biossido di zolfo (SO₂) determinante per definire l’ordine di grandezza della velocità di corrosione dello strato di rivestimento. In condizioni normali, cioè in presenza di umidità relativa all'incirca del 70% o superiore, la velocità di corrosione del metallo è proporzionale alla concentrazione di SO₂. Il contributo di altri inquinanti, quali sali, NOx , CO etc. è meno rilevante.
Per prevedere la velocità di corrosione dello strato di zinco e quindi la durata della protezione offerta alla zincatura, si fa riferimento alla norma UNI EN ISO 14713:2010 parte 1 che fornisce indicazioni sulla perdita annuale media di spessore del rivestimento, previa individuazione della categoria di corrosività, ovvero dell'aggressività dell'ambiente secondo la norma ISO 9223.
Nella tabella seguente sono riportati i valori della perdita media annuale di spessore di zinco in funzione di sei differenti ambienti di esposizione assunti come riferimento
| Codici | Categoria di corrosività | Rischio di corrosione | Velocità di corrosione (μm/anno) |
|---|---|---|---|
| C1 | Interno: asciutto | Molto basso | <0.1 |
| C2 | Interno: condensa occasionale\\Esterno: area rurale esposta nell’ entroterra | Basso | Da 0.1 a 0.7 |
| C3 | Interno: alta umidità, leggero inquinamento dell'aria\\Esterno: area entroterra urbana o costiera temperata | Medio | Da 0.7 a 2 |
| C4 | Interno: piscine, impianti chimici, etc.\\Esterno: area industriale entroterra o costiera urbana | Alto | Da 2 a 4 |
| C5 | Esterno: area industriale con alta umidità o area costiera ad alta salinità | Molto alto | Da 4 a 8 |
| CX | Estremo: condense permanenti e\o elevato inquinamento da attività produttive | Molto alto | Da 8 a 25 |
| Im2 | Acqua marina in regioni temperate | Molto alto | Da 10 a 20 |
L'immersione in acqua marina in regioni temperate europee è una condizione meno aggressive che in acque marine tropicali, dove la velocità di corrosione è più elevata.
